心斋桥的路面店空置率为零，关西地区租金已超过疫情前水平

关西地区的路面店供需紧张尤为突出。大阪·心斋桥的空置率为零，平均租金已超过新冠疫情前的水平，关西主要商业区相比东京等其他城市显得更加活跃。为吸引迅速增长的入境游客（访日外国人）需求，商家持续保持旺盛的开店意愿。

根据房地产服务巨头CBRE（总部位于东京千代田区）针对各城市路面店集聚区域所进行的调查，2024年7月至9月期间，心斋桥的空置率降至2018年10月至12月以来的零。以租金协议的上限与下限的平均值计算，心斋桥的平均租金相比2024年4月至6月增长了超过2%（增加6000日元），达到每坪（3.3平方米）25万日元。

尽管心斋桥的平均租金尚未达到东京·银座的26.3万日元，但银座自2023年10月至12月以来租金维持不变，而心斋桥的租金增长显著。除了心斋桥，京都·河原町和神户·三宫的租金也超过了疫情前水平。然而，东京·新宿、名古屋·荣、福冈·天神等地的租金尚未恢复至疫情前的水准。

CBRE的本田明香（Asuka Honda）零售团队负责人指出，“推动租金上涨的是高端奢侈品牌店。” 在疫情期间，百货商店的营业受到限制，高端奢侈品牌纷纷转向在路面开设门店。

疫情期间，由于出国旅行受限，国内的消费单价上升。本田解释道：“为了提供优质服务并打造放松舒适的空间，门店需要一定的面积，因此出现了抢占开店空间的竞争。”

关于与东京的差异，CBRE关西分公司的中嶋伸嘉（Nobuyoshi Nakajima），路面店铺中介负责人表示：“高端品牌已经在银座设立了路面店，因此倾向于在关西地区额外开设路面店。” 他还提到，涩谷和表参道·原宿的主要业态以年轻群体为目标，高端品牌较少，这些业态对租金的推动作用不如高端品牌显著。

在心斋桥，法国品牌Celine于今年5月开设了其在大阪的首家路面店。而隶属于法国LVMH集团的Dior计划在2026年之后对其门店进行全面改装并重新开业，目前暂时在心斋桥区域以临时门店形式运营。对于京都和神户，中嶋表示：“多家品牌正在寻找适合的路面店铺。”

根据2024年7月至9月期间的数据显示，与疫情前相比，心斋桥路面店中所占比例增长最多的行业是高端奢侈品牌“奢华类”，增长了3个百分点；其次是二手商品等“循环利用类”（增长2.9个百分点）以及“户外运动类”（增长2.5个百分点）。

由于品牌包等商品在正品店中也经常出现缺货的情况，中嶋表示：“入境游客大量涌向二手商品店的现象并不罕见。” 在运动相关领域，加拿大知名运动服饰品牌Lululemon Athletica于10月在心斋桥开设了其在日本的首家旗舰店。

另一方面，与疫情前相比，减少最多的行业是“时尚类”，下降了4.4个百分点。中嶋指出：“全球范围内快时尚的销售额正在下降。” 他还提到：“心斋桥过去有许多从小型服装店进货的租户，但这类业态正在被淘汰。”

随着入境游客在关西地区的增加，各行业开设新店的意愿也非常强烈，预计短期内空置率将继续维持低水平，租金也有进一步上涨的可能性。